Engagement ferme de l’Etat pour le super-métro Versailles-Saclay

Point de dis­corde lors de l’annonce du pro­jet du Grand Paris en jan­vier, le super-métro vient d’être con­firmé par le min­istre de la Ville, Mau­rice Leroy, devant le Sénat. Il s’agira d’assurer les échanges entre les villes de Ver­sailles, Saint-Quentin-en-Yvelines, Saclay et Massy à hori­zon de 2020. L’enjeu est de taille puisque Saclay doit con­stituer à ter­mes un pôle sci­en­tifique majeur, avec plus de 8.000 chercheurs, étudi­ants et ingénieurs en 2025.

Par ailleurs, il suf­fira de 30 mn pour relier Saclay à Paris et 50 mn pour faire le tra­jet Saclay — aéro­port Roissy Charles de Gaulle. Mau­rice Leroy a souligné qu’il s’agit d’un « engage­ment ferme du prési­dent de la République, du Pre­mier min­istre, du gou­verne­ment, cet engage­ment sera tenu ».

Reste le finance­ment de ce pro­jet. Certes 32,4 mil­liards d’euros ont été prévus dans le cadre du Grand Paris Express d’ici à 2025, mais le finance­ment du super-métro pour­rait faire aug­menter la note. Valérie Pécresse ainsi que 7 autres élus de droite des Yve­lines, des Hauts-de-Seine et de l’Essonne ont demandé que l’Etat “assume seul” ce coû­teux pro­jet, dans une let­tre ouver­ture au min­istre de la Ville. Si l’Etat sou­tient le pro­jet de super-métro, la région souhait­erait plutôt un pro­jet moins onéreux, sous forme de bus pou­vant ensuite évoluer en tramway.

Cet article a été posté le 4 février 2011 à 9:27 dans la catégorie Economie, Saint-Quentin En Yvelines, Versailles. Vous pouvez suivre les reponses à cet article à travers le fil RSS 2.0 .